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中国的桥梁近代史是什么?
1、浙江省瑞安飞云江桥最大跨径62米，桥长1722米，是中国当时最大跨径的预应力混凝土简支梁公路桥。八十年代以来，预应力混凝土连续梁桥成为中国公路桥梁的重要桥型。
2、中国石拱桥，乃是千百万座石拱桥中杰出代表之作。千百年来，石拱桥遍布祖国山河大地，随着经济文化的日益发达而长足发展，它们是我国古代灿烂文化中的一个组成部分，在世界上曾为祖国赢得荣誉。迄今保存完好的大量古桥，可为历代桥工巨匠精湛技术的历史见证，显示出我国劳动人民的智慧和力量。
3、四川泸州龙脑桥：始建于明代，是侗族地区富有特 的风雨桥代表。 北京卢沟桥：始建于金代，因1937年七七事变而闻名于世，是中国近代史上的重要纪念地。 浙江温州泰顺泗溪东桥：始建于明隆庆四年（1570年），是现存最完整的木结构桥梁之一。
桥梁的历史、现状和发展趋势
桥梁的历史 桥梁的历史与人类文明的发展紧密相连。早在6000年前，原始人在追捕猎物或迁徙时，就会使用树枝或其他材料搭建简易的过河设施。这种天然的桥型逐渐演变成石桥、木桥，直至现代的钢铁和混凝土桥梁。 中国桥梁的历史与现状 中国桥梁的历史悠久，隋唐宋三代被誉为古代桥梁发展的巅峰时期。
我国斜拉桥建设迅速发展，已建成跨度超过200米的斜拉桥52座，并在1991年建成了我国首座主跨超过400米的上海南浦大桥。 目前，世界前10名大跨度斜拉桥中，中国占有6座，其中包括多多罗大桥、南京长江第二大桥、武汉白沙洲长江大桥、福州市青州闽江大桥、上海杨浦大桥和上海徐浦大桥。
在秦汉时期，我国已经广泛修建石梁桥。目前世界上保存的最长、工程最艰巨的石梁桥，是我国于1053年至1059年在福建泉州建造的万安桥，也称洛阳桥。该桥长达800米，共47孔，位于波涛汹涌的海口江面上。
该桥梁的发展趋势是：跨径会超过1000m；结构类型多样化、轻型化；加强斜拉索防腐保护的研究；注意索力调整、施工观测与控制及斜拉桥动力问题的研究。 钢筋混凝土拱桥 拱桥在我国有悠久的历史， 属我国传统项目， 也是大跨径桥梁形式之一。我国公路上修建拱桥数量最多。
世界桥梁工程发展格局演变早在距今约三千年的周文王时，我国就已在宽阔的渭河上架设过大型浮桥。后陆续涌现了一大批以石料、铁为建材的桥梁建筑，其中以赵州桥(跨度302m，公元605年)、大渡河铁索桥(跨度约100m，1803年)等为标志，体现了古代桥梁的伟大成就，也显示了古代中国的强盛。
中国桥梁的历史可以上溯到6000年前的氏族公社时代，到了1000多年前的隋、唐、宋代。中国桥梁的历史可以上溯到6000年前的氏族公社时代，到了1000多年前的隋、唐、宋三代，古代桥梁发展到了巅峰时期。
谈谈物流在生活中农业,工业的应用
但是，更加重要的是，物流必须适应国情，必须在现实条件下努力做好自已的工作。所以生产产业地理，是物流的一个重要条件。 农业环境及农产品物流 这里讲的农业指大农业，即不但包括耕作种植业，而且包含林、牧、副、渔等业。 1．粮食作物。
物流过程可描述为：农业投入物流工厂或工业城镇为起点，经由各种运输方式到达农村，直到千家万户呈强发散性；经过农业生产、收获等环节后，农产品由少聚多，由支线向干线汇聚到制造厂或分销商呈强收敛性，经过加工或流通加工后，向分销商、零售商扩散呈中度发散性，最后从各零售网点扩散至千家万户消费者呈发散性。
二是有利于加快粮食的周转，优化资源的有效配置，减少粮食流通过程的损失，降低流通费用，减少污染，有利环保。三是有利于粮食企业引进现代先进的管理理念，淘汰落后的管理手段，提高企业整体素质，转变经营机制，增强市场竞争力。
此外，现代物流还能促进区域经济的发展和产业结构的优化。一个地区如果拥有发达的物流体系，就能更好地吸引投资、扩大贸易，从而推动当地经济的增长。同时，现代物流的发展还能带动相关产业的发展，如电商、制造业、农业等，进一步促进经济结构的多元化和高级化。
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